北京公交月票或变成IC卡状取消与否市民谈图万芳

北京公交月票或变成IC卡状 取消与否市民谈（图）

昨天一大早，天桥月票发售站就排起了换月票的长队。如今，月票的取消与否在市民中产生了广泛的争论。

市民换购月票长队排到马路

11月份公交月票昨天开始换发，市民对取消与否各抒己见

昨天一大早，天桥月票发售站就排起了换月票的长队。如今，月票的取消与否在市民中产生了广泛的争论。

引言

“现在取消月票的工作正在制订过程中，目前不方便向外界透露。至于什么时候取消只是时间问题。”10月28日，本报刊发了“关注北京公交月票”系列报道。

此消息一经传出，立即在全市引起社会各界的广泛关注，市民纷纷来电来信，阐述自己的看法和建议。有人赞成，有人反对，也有人称不可取消，但可改良。

昨天，11月份公交月票开始换发。诚如市民所言，公交月票虽小，个中关系复杂。北京的公交月票究竟走向何处，让我们共同关注。

昨天是本月份公交月票开始换发的第一天。由于本报前几天连续报道“北京正在酝酿取消公交月票”一事，很多前来换票的市民都十分关注，纷纷打听相关消息。当被问及对此有什么看法时，大多数换票市民都表示反对取消月票。也有一些市民称，若是取消月票，也可以理解。

昨天，记者在草桥、六里桥等几个月票更换点进行采访，发现每个月票更换点从早到晚都排满了更换月票的市民，就连麦当劳里的换月票点也免不了人满为患。早上，队伍中的中老年人占了较大比例，换通用月票的人数略高于换市区月票的人数。一些换票者更是“身肩重任”，一人手里攥着全家的月票。

记者发现，这些市民大多反对取消月票。他们称，取消月票后，自己的交通支出无形中将增加一倍甚至更多，这给他们的生活将带来沉重的压力，并且觉得现在只有月票才是他们能看得到的社会福利。

但也有市民称，取消月票似乎已经成为了越来越多城市的发展方向，而北京的月票似乎也越来越“留不住了”。虽不同意取消月票，但若是真的取消，也能够理解。

大多数市民认为，取消月票，在北京可是一件大事。取消之前要是不能先把困难解决妥当，市民肯定难以接受。

地点1：草桥300路总站换票点

怀揣月票可以“满天飞”

换票队伍排到马路上，大多市民反对取消

昨天早上8时，在草桥300路总站的公交月票换票点前排满了等待换月票的市民。虽然昨天是星期天，早上气温也比较低，但还是有50多名市民在窗口前等着换月票。到了9点左右，换票队伍排得更长，人行道上已经站不下了，有的市民不得不排到了马路上。

取消月票支出将大增

来北京打工的李斌先生说，他是去年刚从山东来北京的。刚到北京没有别的感受，就是觉得汽车太多，而且车票特别贵。

他说，他现在在中关村工作，但是住在南三环，每天上班都要换三次车，一天的交通费用算下来需要10元，一个月就是300元，而他的收入只有1500元，现在用月票40块钱“满天飞”，如果月票取消了，他的支出将又加大一块。所以，李先生坚决反对取消月票。

挤月票车“像打仗”

一位50多岁的单女士说，“政府真的不能取消月票啊，其实我们也知道那些空调车又好又快，我们每天早上挤这300路都和打仗似的。如果政府想取消月票也可以，就把所有的车票都变成一块钱的。”

月票可变成IC卡状

一位在北京科技大学的胡姓同学告诉记者，其实月票这个东西对普通老百姓很重要，就拿学生来说，本来自己就没有收入，而且北京的公交车线路很长车票又贵，如果不用月票，他们确实觉得坐不起车。“我觉得月票是不能取消的，即使提高一些价格，老百姓也愿意，因为我们知道，即使提高价格也要比取消划算得多，而且这毕竟是我们现在可以看到的国家福利。”

胡姓同学说，“我觉得月票的形式可以改变一下，不用每月都来这里换票，可以做成IC卡状的，用不同的颜色代表可以使用的时间范围，可以设计成3个月、6个月、9个月或者是全年的。这样不仅节省纸张，还省了人们的时间。”

地点2：六里桥换票点

月票若取消票夹无人买

一女子兜售月票夹，担心取消后没了生意

昨天早上10时，记者来到位于六里桥的月票换票点。在这个月票的换票点场面更加壮观，由于此换票点只有一个换票的窗口，换月票的市民犹如一条长龙弯弯曲曲排出近50米。

记者在队伍当中看到，一个40多岁的妇女正在向排队的市民兜售月票夹。她销售的月票夹种类还真不少，价格从1元钱到5元钱不等。据这名妇女介绍，每到月末的最后一天和月初的前两天，她都会来这里卖月票夹。她说，这三天来换月票的人最多，几乎从早到晚都有人，最少的时候也有20来人，这时候也是她生意最好的时候，好的时候一天能卖六七块钱呢。所以，该女士说，她是最不希望取消月票的，“要是取消了月票，我的月票夹以后到哪里去卖啊”。

地点3：天桥月票销售点

宁愿涨价不愿取消

有市民称北京月票越来越“留不住了”

昨天，记者在位于天桥的月票销售窗口观察，直到晚上7时月票销售结束，仍然有换月票者排队购买。

“实在不行可以涨价”

61岁的熊女士捏着刚刚换好的月票的一角，小心翼翼地正了正贴在右上角的照片。为了让胶水和新盖上的蓝色章尽快干燥，她拿着月票不断扇着风。她的黑色休闲皮鞋上已经沾满了泥点，肩上斜挎着一个藏蓝色的帆布书包。最终，熊女士把月票塞进了月票夹，放进贴身的衣服兜里。说起月票，熊女士声音忽然从低沉变成了高亢。

熊女士说，自己的两个孩子都已经成家，但一个住在城南，一个住在城北。孩子们都忙，熊女士也很理解，所以平时不等孩子们看她，她自己就会去孩子们家里坐坐，帮着他们收拾收拾。月票是她重要的出行“设备”。

熊女士说，自己是个普通退休工人，退休金并不多，日常的生活开销不得不算计着花。过去上班时，她一直骑车，现在老了就改成坐车了。

听说月票可能取消的消息，熊女士感到很着急。她说，过去几年，月票取消的消息也传了不止一次，但每次也就是传传罢了，最后都没有取消。可是今年这消息上了报纸，不知道是不是准备“动真格的了”。

“真是要慎重啊！”熊女士认为，取消月票在北京是件大事，这么多年没有取消，其中必然有实际困难。取消之前要是不能先把困难解决妥当，市民的怨气肯定少不了。

“实在不行可以对月票涨价啊！”熊女士说，这么多年，物价上涨了不少，可是月票一直还算比较便宜的。虽然她并说不出这涨价的幅度应该定在多少合适，但是她还是情愿月票涨价也不愿看到它突然消失。

“一家三口都靠它”

仲女士手里拿着3张月票，分属于自己、爱人和孩子，三张都是郊区月票。

“我们一家三口都靠它。”作为从事联系劳动就业的人士，仲女士说，她每天都要东奔西跑，一张通用月票对她来说真的很实惠也很重要。

“月票要是真取消了……孩子一个月100元交通费可能打住了，但是我和我爱人肯定是止不住。“仲女士说，由于自己的工作性质，不可预见的交通费用很高，由于有月票，单位并没有就这一块进行补贴，所以现在还是靠自己承担，自己也能承担得起。若是月票取消，单位还是没有补贴，自己的负担就重多了。

是否取消感到“两难”

王女士说，对于月票的去留，自己感到“两难”。

她说，如果从个人利益考虑，自己并不愿意月票取消。因为月票对于北京人来说真是相当实惠，特别是现在老百姓的住房，离单位越来越远，依靠月票出行的人也越来越多。买月票的人大多数不是为了占国家的便宜，而是真的存在实际困难。

另一方面，王女士又认为，取消月票似乎已经成为了越来越多城市的发展方向，而北京的月票似乎也越来越“留不住了”。王女士承认，目前月票造成了国家的很大负担，随着城市人口的猛增，国家正在为月票掏出越来越多的补贴，这样贴下去总不是办法。王女士说，自己虽不同意月票取消，但若是真的取消，也能够理解。

■月票类型

目前，全市公交月票分为市学(市区学生)月票、通学(郊区学生)月票、市工(市区职工)月票和通工(郊区职工)月票4类，价格依次为10元、20元、30元和40元。市区月票可以乘坐除专线外所有300路以内的车辆，郊区月票则可以乘坐除专线外600路以内的车辆。

地铁月票分为地铁月票和地铁公交联合月票，价格分别为50元、80元。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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