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BDI运价指数连续第12个交易日下跌获利疲弱dd

发布时间:2021-01-21 09:09:50 阅读: 来源:支架厂家

BDI运价指数连续第12个交易日下跌 获利疲弱

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周三跌至逾一个月低位,船只供应增加但需求疲弱令市场蹒跚。

波罗的海干散货运价指数下跌1.34%或18点至1,324点,连续第12个交易日下跌,为3月3日以来最低水准。

波罗的海干散货运价指数今年以来已下跌逾20%,因干散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。

经纪商Fearnleys研究主管Sverre Svenning表示,“需求很弱,且运输容量急剧增加...我们肯定会见到市场长时间低迷。”

澳洲2月发生的洪涝和飓风灾害损及煤炭生产,一些生产商仍在努力回复正常运作,冲击海岬型船舶运输活动。此外,天气因素及港口物流问题亦令巴西铁矿石运输中断。

Svenning表示,中国、日本、台湾和韩国的铁矿石进口自2009年9月以来均维持在类似的水准。

“在煤的方面,中国是否进口或使用国内的煤量,这跟价格有关,”他表示,“目前价格暗示他们将使用国内的煤。”

经纪商表示,规模较小的巴拿马型船运市场亦呈现疲软,因来自南美的粮食运输订单已经减缓,更增加了负面基调。

日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国,其3月11日遭遇地震和海啸袭击,亦令船运市场活动遭遇打击。

波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌0.38%.海岬型船舶平均每日获利降至7,189美元,此为3月7日以来最低。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌2.64%。巴拿马型船舶平均每日获利降至12,712美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。

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