牡丹江市再生资源回收小行当里走出了大产业-【新闻】
牡丹江市再生资源回收“小行当”里走出了大产业
牡丹江大鹏新闻网讯 或许只有业内人士才能注意到,不久之前,存在了44年之久的牡丹江市金属回收有限公司的牌子被悄悄地换下了。
虽然牌子换了,可并不是这家公司就彻底远离了人们视线。不久,一个名为牡丹江市驿博再生资源开发有限公司的新牌子将会重新出现在公司大门上。
作为一家外来投资公司,“驿博再生”来到我市决不是为了换块牌子。它有更大的作为--建设再生资源回收综合交易市场,打造我省东南部最大的再生资源及钢材交易综合园区。
(小)项目全景
这个项目由牡丹江市驿博再生资源开发有限公司在收购牡丹江市金属回收有限公司的基础上扩建而来,总投资1.6亿元。项目规划面积12万平方米,建筑面积1.98万平方米。
项目建成运营后,废钢铁发运量能达到10万吨以上、废旧汽车拆解2000台以上,可容纳120多家经营业主经营,将形成周边区域最大的钢材物流配送基地、报废汽车回收拆解基地、旧机械设备以及机电设备交易基地。争取成为全省东南部最大的再生资源及钢材交易综合园区。
同时,这个项目作为再生资源回收网络体系中的一个重要部分,可吸纳500人就业,预计年交易额可达20亿元。
(小)建设动态
牡丹江市金属回收有限公司成立于1968年,是物流集团公司下属十二大专业公司之一,承担着全市金属材料流通的任务。2003年随着国家物资流通体制改革,金属回收公司转型为股份有限公司。
多年的经营积淀,金属回收公司主营业务从回收废金属、报废汽车及各种报废机械设备,拓展到各种有色金属材料等相关业务。现有铁路专用线530延长米和1座10吨轨式龙门吊车,还有社区回收站40个。
正是在这种背景下,去年“驿博再生”决定收购金属回收公司,去年9月份,双方开始清理规划整合场地、库房、办公室及机械设备电力设施。去年11月24日,在园区内铁路线已被哈尔滨铁路局注销的情况下,爱民区商务局分别向哈尔滨铁路局、牡丹江市政府、牡丹江火车站打报告要求恢复场内铁路线使用。
经过几个月的清场工作,金属回收公司院内的21家经营业户绝大部分已搬迁,今年5月项目正式开工建设,预计今年可完成投资5000万元。
(小)产业深读
再生资源回收和综合利用是发展循环经济的重要内容,随着经济的快速发展,能源、资源的紧缺趋势愈来愈明显,国家、省、市在再生资源体系建设方面诸多政策支持,也必将促进再生资源产业化进程将进一步加快,发展前景十分广阔。
爱民区通过长时间的调研考察,决定建设涵盖废旧金属回收、报废汽车拆解、钢材交易、废旧机电产品交易及金属材料交易与管理等功能为一体的再生资源回收综合交易市场。
业内人士认为,这个项目的建设不仅是我市再生资源网络体系建设的重要环节,还可促进全市再生资源回收物品的循环利用与环境保护,具有储存、集散、初级加工、销售、信息发布等功能。
(点评) 抓住循环经济重要一环
再生金属是国家积极提倡的循环经济的一部分,因为矿产资源是不可再生资源。
过去,我国许多地方包括我市在内都有一个完整的废旧物资回收体系。不过由于历史原因,上世纪80年代以后许多企业都没有跟上经济发展的节奏。市场做这些回收生意的多数是些小企业,这些企业规模小、经营能力弱。与国外健全的金属回收体系相比,当前国内金属回收体系远远不能满足需求。因此,规范的再生产企业不愿从这些小企业中收购废料,而许多企业都需要一个稳定的、大量的交易平台。所以当下各地都在布局回收网络,希望能从这个新兴产业中分得一杯“羹”。
相关资料显示,再生有色金属产业在铝、铜、铅、锌等贵重有色金属中都已延伸出一条成熟的再生链。在美国和日本等发达国家,这些废旧金属的再生率已高达90%,而我国才只有18%左右。可以想见,这里面有多大的发展空间。
金属作为稀缺资源,随着国家经济的发展,需求肯定会越来越旺盛。中国再生金属行业发展循环经济具有极其重要的战略意义,再生金属必将迎来一个大发展期,我市建设的再生资源回收综合交易市场项目可谓正当其时。
责任编辑(亚利)
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