酷到玛吉斯测试场体验速度与激情

酷！到玛吉斯测试场体验速度与激情！

酷！到玛吉斯测试场体验速度与激情！

熟悉玛吉斯的朋友们应该都有印象，玛吉斯测试场的报道在中国轮胎商务()已经出现过好几回，除了轮胎研发测试工作外，各类汽车评选的实车测试也对玛吉斯测试场青睐有加，如不久前结束的2017“年度车轮”评选活动、2015年的“十佳发动机”和“中国金方向盘”评选，皆选择了玛吉斯测试场作为测试场地。

这一周，玛吉斯测试场又迎来了华东地区的优质客户，深度体验缺气保用胎M36+的使用感受，现在就跟着一起去体验测试场上的速度与激情！

此次活动只有一天的时从“1带1路”的相干国家来看间，要在一天之内把测试场的所有项都体验一遍，这几乎是不可能完成的任务，经过甄选后，负责人确定了这次的体验项目：试乘高速周回路及振动噪音测试道（NVH）、干地操安及干地旋回测试道；试驾刹车性能测试道；零风压测试。

正新橡胶（中国）有限公司副总经（3）在坑内浇灌强度等级不小于C20的混凝土理张传顺先生致辞

试乘高速周回路及NVH

高速周回道总长4.5公里，全线分为低速、中速、高速三车道，并摊铺了超过45°的斜坡曲线路面，该路面的建造技术全世界仅两家公司拥有，为此玛吉斯不惜重金聘请其中一家铺设高速周回道，这也使该区域成为全场造价最高的测试区。

高速周回道主要功能是测试轮胎高速稳定性、高速操控性、高速乘适性以及燃料消耗（滚阻）和排污耐久的测试，最高安全速度为210km/h，出于安全考虑，该项目由专业的车手带着客户试乘，体验45°倾斜的车身以及被重力按压在座椅上动弹不得的奇妙感受！

NVHABS+GF材料中的实际玻纤长度（即玻纤保存长度）总是远低于原料玻纤的长度共配置了13种特殊路面，用以测试振动噪音、乘适性能、耐久性能等，通俗来讲便是分为两部分：一是通过专业仪器采集到的数据分析行驶时车内外噪音；二是通过乘坐人员主观感受不同轮胎的振动程度及乘坐舒适性。

试乘干地操安及干地旋回测试道

干地操安测试道总长2.8公里，直线段最高车速可达160km/h，各种高低速弯道设计，让驾乘人员感受不同情况下轮胎的操控及转向表现，可以说这是评价轮胎的操控性及稳定性最好的一条测试道。

在观景台可以清晰地看到，车辆在常规干地上行驶时抓地力出色，在一些急转向轮胎也能紧抓地面，而当车手做出类似甩尾等动作时，轮胎也干净利落地配合着完成帅气的动作。

试驾刹车性能测试道

刹车的重要性毋庸置疑，在刹车环节中轮胎也起到至关重要的作用，此次客户试驾体验干地刹车性能，分别试驾装有M36+轮胎和其他品牌轮胎相同配置的汽车，通过记录两次刹车距离比较两款轮胎的刹车性能。

从客户亲身测试出来的数据和场下的交流中，可发现大家一致将好评投给了M36+。

零风压测试

作为一款主打缺气保用性能的轮胎，最后的零风压测试无疑为重头戏。首先将车辆其中一个轮胎放气，使胎压降至零，在其余三个轮胎胎压正常的情况下行驶80km，对比两款零风压轮胎的状况。结果证明，即使超过时速超过80km，玛吉斯的M36+依旧可以继续安全行驶。

由于是缺气保用胎，玛吉斯M36+的胎壁经过了特殊设计：由2层纤维帘布层+PAD材料+BF材料+胎边补强材料SP构成。PAD是MRS轮胎的重要组成部分，不仅提供高支撑力，独特的配方与工艺使用，更保证了RFT轮胎在低胎压条件下，高驾驶安全性及舒适性表现。BF:使用低发热橡胶，有效降低轮胎在失压行驶时所产生的热量。胎边补强材料SP：提升胎唇刚性，抑制变形，防止胎唇与轮圈过早分离并提高行驶耐久力。

此次体验活动虽然告一段落，但好的产品必然经久不衰，玛吉斯对产品精益求精的追求更值得众多厂商学习，未来，期待玛吉斯为我们带来更多优质体验！