做和博文电池比亚迪汽车发展遭遇瓶颈还是机遇

博文电池：比亚迪汽车发展遭遇瓶颈还是机遇？

您当前位置：首页 行业动态博文电池：比亚迪汽车发展遭遇瓶颈还是机遇？

博文电池：比亚迪汽车发展遭遇瓶颈还是机遇？来源:中国五金商机日期:经过前几年的低迷后，随着一批新车型的推出，比亚迪整体情况有了好转，而特斯拉的火爆，也让比亚迪的纯电动车有了很好的比较对象，而比亚迪和奔驰的合资公司，

经过前几年的低迷后，随着一批新车型的推出，比亚迪整体情况有了好转，而特斯拉的火爆，也让比亚迪的纯电动车有了很好的比较对象，而比亚迪和奔驰的合资公司，

经过前几年的低迷后并且破坏概率随着缺点离表面层间距的增长而减少，随着一批新车型的推出，比亚迪整体情况有了好转，而特斯拉的火爆，也让比亚迪的纯电动车有了很好的比较对象，而比亚迪和奔驰的合资公司，也快到开花结果的时候，在这样的情况下，比亚迪能否从回高速发展的轨道?比亚迪的新能源车能否真正打开市场?比亚迪的发展，也来到了关键的年头。

2013年比亚迪共销售了41万台车

今年是比亚迪进入调整的第一年，也是腾飞的一年。2013年1到10月份比亚迪共销售了41万台车，其全年设立的目标是50万台，目前来看是没有问题。而且今年新的产品也获得了消费者的认可，产品的结构也越来越好，更高端的车型在整个销量比重里面占的比例也越来越大，这也是消费者对其产品的认可，对其品牌的认可。

今年的市场整体非常不错，一方面中国打了经济牌，另外一方面最早在汽车大的产业增长初级阶段，2005、2006年、2007年、2008这几年的快速增长的消费者，现在也要开始面临换购，所以也会对销量有一定增长，起很大的促进作用。

整个行业，未来几年，在国家大的方向上，特别是是一些新的经济改革的重大决定影响上，它足以影响国家整体行业。相信汽车行业也会获得非常不错的市场表现。比亚迪在这个大的市场环境下，未来，品牌也好，企业整体也好，产品销售策略也好，也会更加趋于稳健，行业的平均增幅，双方也有很大的提升，能够稳健下来，把产品服务做得更好。

推动电动车销售降低排放

特斯拉现象，尤其是特斯拉进入中国，对电动汽车行业或者是深处于这个行业中的比亚迪来说，都是好事。因为不单单对比亚迪，对整个电动车行业面临的问题是一样的，如何能够纳入基地统计的范围以上企业29家让消费者接受电动车产品，觉得电动车是安全的、可靠的、便利的，所以是需要大家共同去做电动车产品的体系。但在具体产品策略上，比亚迪跟特斯拉是不一样的，特斯拉侧重于高端人群如果不使用专门知识就易于混淆。比亚迪侧重于大众的市场，比亚迪努力让城市里面油耗排污占三分之一的公交车和出租车，能够使用纯连动。能够把城市里面三分之一的尾气排放给拿掉，然后消费者个人去买上班电动车，平时上下班也是纯电动，也是零排放，努力让我们的环境更好。

每年就几千台或者是几万台电动车的节能环保作用是非常有限的，假如把公路交通领域或者更多的消费者，如果都是低碳出行，零排放出行，这样我们大的生活环境、城市的环境才会更有意义。另一方面对于国家的石油安全，能源安全来说意义会更加巨大。比亚迪在高端，也有跟博世、奔驰合资的的全新电动品牌，明年会推向市场，这个车它也是高端的品牌，跟特斯拉进行同牌竞技的品牌。所以比亚迪未来的策略规划还是立足于现有的产品，把产品做得更好，能够让更多的大众消费者享受到其产品。

博文电池，品质之选，零下40℃正常使用。（）